鋰電池自20世紀70年代開始商用，至今已經走過了將近50年的歷史，行業發展已經十分成熟。對于鋰電行業而言，先由鋰電池廠家的發展，帶動鋰電材料供應商的發展。放眼國內鋰電池市場依然保持較高增速，預計2020年全球鋰離子電池市場規模將會超過2億kWh，鋰電池材料將繼續受益。

　　鋰電池材料市場如何

　　鋰電池行業的發展離不開新能源汽車，新能源汽車作為穩增長政策的重要抓手有望持續受益，扶持政策有望延伸新能源汽車產業鏈其他領域，進一步推動新能源汽車發展，咱們樂觀預計2019、2020年新能源汽車產量分別為70萬輛、120萬輛，增長率分別為133%、71%。

　　在鋰電池產業鏈劃分上，可以看到上游是鋰電池材料所需的礦產資源，中游為鋰電池生產廠家，下游則主要是鋰電配套應用領域，目前已被廣泛應用于消費類電子產品、電動汽車、工業儲能等。在上游鋰電池原材料構成上，主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜四大部分組成。其中正極材料是鋰離子電池四大關鍵材料之一，約占電池制造成本的30%，是決定電池安全、性能、成本和壽命的關鍵材料。在鋰電正極材料領域，全球正極材料的生產主要集中于中日韓三國，全球約50%的正級材料出貨量集中于中國市場，約30%集中于日韓市場。

　　鋰電池電解液在鋰離子電池中是作為帶動鋰離子流動的載體，對鋰電池的運行和安全性具有舉足輕重的作用。在電解液構成中，六氟磷酸鋰是電解液成本占比最大的部分，約占電解液總成本的50%左右。由于新能源領域近幾年發展迅速，導致供需緊張，原料六氟磷酸鋰價格從2018年中期的8.5萬元/噸增長至目前的26萬元/噸，增幅約兩倍。

　　隔膜是鋰電池四大材料中國產化率最低、技術壁壘最高的鋰電材料，其質量好壞對電池安全性和成本有直接影響。目前國內行業低端產品產能已出現過剩，高端產品的進口替代空間較大。

　　鋰電池三元正極材料的發展前景

　　市場需求方面，三元電池裝機量節節攀高。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年上半年我國新能源汽車動力電池裝機總量為30.01GWh，同比增長94.29%。其中，三元電池裝機量21.35GWh，市場占比達71.14%，同比增長142.84%。

　　隨著三元電池占比快速提升，濕法涂覆隔膜需求量將大增，而隔膜技術壁壘高、擴產周期慢、有效產能釋放速度緩慢，高端濕法隔膜將較為稀缺。總體來說，隨著新能源汽車銷量快速上漲，動力鋰電材料剛性缺口持續擴大，我國鋰電材料進入黃金發展時期。

　　行業集中度將進一步提高，三元材料值得關注。目前，國內的正級材料廠商有200家左右，十廠商約占70%以上的市場份額，小廠商眾多，競爭激烈；三元電池相較于磷酸鐵鋰的優勢在于能量密度更高，續航里程更大。市場預計三元材料在未來的一段時期內會成為動力電池主流材料，但短期面臨安全評估考驗，推廣需要一個過程。

　　業內分析指出，近年來三元材料市場份額因新能源汽車而加碼，2018年三元正極材料產量13.7萬噸，占比51%，同比增長62%。預計到2020年中國鋰電正極材料的產量將超過40萬噸，其中三元正極材料達27萬噸，占比將超過60%。

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