鋰電池生產的最終一道工藝流程是對鋰電池開展等級分類、挑選，以確保構成充電電池摸組的充電電池一致性好，充電電池摸組的特性出色。大家都知道，應用一致性高的充電電池構成的摸組，使用期限更長，一致性不太好的充電電池摸組因為水桶效應，非常容易出現過度充電虧電狀況，電池循環次數衰減系數加速。

比如，電池電量不一致會使鋰電池組各單個充電電池充放電深層不一致。容積較小、特性較弱的充電電池將提早做到滿電池充電情況，導致容積大、特性好的充電電池不可以做到滿電池充電情況。電池電壓的不一致將造成串聯鋰電池組中單個充電電池互電池充電，工作電壓較高的充電電池將給工作電壓較低的蓄電池充電，這會加速電池性能的衰減系數，耗損全部鋰電池組的動能。鋰電池壽命速度大的電池電量損害大，充電電池鋰電池壽命速度的不一致將造成充電電池荷電情況、工作電壓造成差別，危害鋰電池組的特性。這些充電電池間的差別，長期性的應用下來會危害全部摸組的使用期。

圖1.工作電壓-極化電壓關系圖

充電電池的等級分類、挑選就是說以便防止不一致的充電電池另外排出。在其中電池內阻和鋰電池壽命檢測是必檢項。一般來講電池內阻分成歐母內電阻和電極化內電阻。歐母內電阻由金屬電極、鋰電池電解液、膈膜電阻器及各一部分零件的回路電阻構成，包含電子器件特性阻抗、電離特性阻抗及其觸碰特性阻抗。電極化內電阻就是指電化學腐蝕時由電極化造成的電阻器，包含光電催化電極化內電阻和濃差極化內電阻。充電電池的歐母內電阻由充電電池的總導電率決策，充電電池的電極化內電阻由鋰離子電池在電級特異性原材料中的固相熱擴散系數決策。整體上來看，鋰電的內電阻不可或缺工藝技術、原材料自身、自然環境等幾個層面，下邊將對其開展剖析講解。

一、工藝技術層面

（1）正、負級秘方導電性劑成分低，造成 電子器件在原材料和集流體力學間傳送特性阻抗大，即電子器件特性阻抗高。鋰電應用全過程發燙便會快。可是，這個是由充電電池的設計方案來決策的，比如輸出功率型充電電池要充分考慮倍數特性，就必須導電性劑的占比高一點，合適大倍數蓄電池充電。容積性充電電池則考慮到容積多一點，正電池正極材料占比會高一點。全是在充電電池設計方案之初就決策的，不可以隨便更改。

（2）正、負級秘方中粘接劑過多，粘接劑一般是纖維材料（PVDF、SBR、CMC等），介電強度能較強。初始配制中粘接劑占比高了盡管有益于提升極片的抗張強度，可是對內電阻不好。在充電電池設計方案時盡可能要融洽粘結力和粘接劑使用量的關聯，這就需要將注意力集中在粘接劑的分散化上，即料漿制取加工工藝，盡可能確保粘接劑分散化勻稱。

（3）調料分散化不勻稱，導電性劑未充足分散化，未構成優良的導電性網絡架構。如圖2圖示，在其中A為導電性劑分散化欠佳的狀況，B是分散化優良的狀況。導電性劑加上量同樣時，拌和加工工藝的轉變會危害到導電性劑的分散化，針對充電電池的內電阻危害很大。

鋰電池生產過程中哪些因素影響電池內阻？

圖2.導電性劑分散化欠佳（A）導電性劑分散化勻稱（B）

（4）粘接劑融解不徹底，有一部分膠團顆粒物存有，造成 電池內阻高。不論是干混、風干混亦或濕混加工工藝，都規定粘接劑粉末狀徹底融解，不可以過度追求完美高效率，而忽視了粘接劑必須一定時間才可以充足融解的客觀性規定。

（5）極片夯實相對密度會對電池內阻有影響。極片夯實相對密度小，極片內部顆粒物中間氣孔率高，不利電子器件的傳送，電池內阻就高。極片夯實過大時，將會會導致電級粉體設備顆粒物過電壓粉碎，粉碎后電子器件傳送相對路徑拉長，反倒不利充電電池蓄電池充電特性。挑選適合的夯實相對密度很重要。

（6）正負極耳與集流體力學電焊焊接欠佳，出現虛接，電池內阻高。電焊焊接時要挑選適合的電焊焊接主要參數，根據DOE來保持電焊焊接主要參數，如電焊焊接輸出功率、震幅、時間等的最佳，以電焊焊接抗壓強度、外型等來判斷電焊焊接的優劣。

（7）倒絲機欠佳或疊片欠佳，膈膜、正級片、負級片中間的空隙很大，電離特性阻抗大。

（8）充電電池鋰電池電解液未充足侵潤正負極片、膈膜，鋰電池電解液設計方案容量不夠，也會造成 充電電池電離特性阻抗大。

（9）化為加工工藝欠佳，高純石墨負級表層SEI不穩定，危害電池內阻。

（10）其他，比如封裝欠佳、極耳極柱電焊焊接欠佳、電池漏液、水份成分高等學校都對鋰電的內電阻有很大危害。

二、原材料層面

（1）正電池正極材料自身電阻器大。

（2）膈膜原材料危害。比如膈膜薄厚、氣孔率尺寸、直徑尺寸等。薄厚與內電阻相關，越薄內電阻越小，進而保持功率大的蓄電池充電。在一定的沖擊韌性下盡量小，越厚穿刺術抗壓強度越好。膈膜氣孔率尺寸、直徑尺寸等與電離傳送的特性阻抗相關。直徑很小會提升電離特性阻抗，直徑很大得話將會沒法徹底防護超微粒的正負粉末狀，非常容易造成 短路故障或被鋰枝晶捅穿產生短路故障。

（3）鋰電池電解液原材料危害。鋰電池電解液的電離導電率、黏度等與電離特性阻抗相關，電離傳送特性阻抗越大，電池內阻就越大，蓄電池充電全過程中就電極化越比較嚴重。

（4）正級PVDF原材料危害。PVDF加上占比高或含量大時，也會導致鋰電池內阻高。

（5）正級導電性劑原材料危害。導電性劑的類型挑選也較為重要，比如SP、KS、導電性高純石墨、CNT、石墨稀等因為晶相不一樣，用以鋰電中導電性的特性差別較為大，挑選電導率高、且合適應用的導電性劑是十分關鍵的。

（6）正負極耳原材料的危害。極耳薄厚薄導電率就差，應用的原材料純凈度不高，導電率也差，電池內阻高。

（7）銅泊被氧化電焊焊接欠佳，鋁鉑原材料導電率差或表層有金屬氧化物，這種也會造成 電池內阻高。

三、別的層面

（1）內電阻測試設備誤差。儀器設備要定時執行校檢，避免儀器設備不精確導致的檢測結果禁止。

（2）人為因素實際操作不當之處導致的電池內阻出現異常。

（3）環境不佳，比如煙塵、水份操縱不嚴苛。生產車間煙塵超標準，會造成充電電池的內電阻擴大，鋰電池壽命加劇。生產車間水份高，也會不利鋰電特性。

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