怎么選購(gòu)鋰離子電池這個(gè)問題，一直都很受消費(fèi)者的關(guān)心。因?yàn)槭忻嫔系匿囯姵仄放铺嗵嗔耍a(chǎn)品更是良莠不齊，消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)很那抉擇，今天，咱們就來聽聽關(guān)于怎么選購(gòu)鋰離子電池，那些鋰電池廠家是怎么說的。

一直以來，鋰離子電池有著“綠色能源”之稱，鋰離子電池是上世紀(jì)90年代問世，它小到電子產(chǎn)品中的紐扣電池；手機(jī)等數(shù)碼中的聚合物鋰電池，大到電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車中的動(dòng)力蓄電池，都有著廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池不管是體積、重量上，還性能方面，較其他電池（如鉛酸電池）都有很大的優(yōu)勢(shì)。

鋰電池（Lithium battery）是指電化學(xué)體系中含有鋰的電池，鋰電池最早的發(fā)明創(chuàng)造是由愛迪生完成的。由于鋰的化學(xué)特性很活潑，使得鋰金屬的加工、儲(chǔ)存、使用，對(duì)環(huán)境要求都十分高，所以，鋰電池在發(fā)明出來之后，很久一段時(shí)間沒有獲得應(yīng)用。接著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的開展，小型化機(jī)械工具的增加，對(duì)電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進(jìn)入大規(guī)模使用階段。

手機(jī)等數(shù)碼類軟包鋰離子電池選購(gòu)

手機(jī)使用的鋰離子電池，被稱之為聚合物鋰電池，這類電池內(nèi)部采用的是固態(tài)電解液，相對(duì)安全。這類電池因?yàn)閭€(gè)頭小，易批量生產(chǎn)，很多小作坊開始生產(chǎn)這類電池；他們只在乎數(shù)量，不在乎質(zhì)量，不給電池設(shè)計(jì)繁瑣的保護(hù)板，這類電池極不安全。

一、查看外觀包裝

我們可以通過鋰電池產(chǎn)品的包裝和外觀，比如外殼接縫線寬不寬，有無毛刺、油漬，拋光打磨，手感怎么樣；一個(gè)好的品牌很注重細(xì)節(jié)，先進(jìn)的工藝手感是很舒服的。

二、參數(shù)是否清晰

有一些劣質(zhì)鋰電池，參數(shù)標(biāo)識(shí)不清晰，碰到這種趕緊繞道。當(dāng)然，還有一些虛標(biāo)的鋰電池，同樣大小的一塊電池，他家的容量、倍率等，比別家的高很多，明顯就是不實(shí)。甚至還有一些，冒充他人品牌的，讓人防不勝防，比如“比業(yè)迪”，比亞迪“亞”字上面少一橫，一定要看仔細(xì)了。

三、保護(hù)板一定要加

由于鋰電池的特性，決定了鋰電池必須加保護(hù)板。保護(hù)板的作用是防止過充、過放及短路等情況的發(fā)生，不加保護(hù)板的鋰電池會(huì)有變形、漏液、爆炸的危險(xiǎn)。保護(hù)板我們從外觀是看不出來的，你問商家他也不一定會(huì)說實(shí)話；如果你批次比較大，可以去工廠考察一下。

四、鋰電池品牌
 

前面我們說到，鋰電池的品牌有很多，我們?cè)谶x購(gòu)鋰離子電池之前，一定要多做點(diǎn)功課，去網(wǎng)上查詢一下廠商資料。一般好的品牌都會(huì)有一定知名度，從業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的廠家比剛進(jìn)入領(lǐng)域的廠家更值得信賴。

電動(dòng)車鋰電池選購(gòu)

一、看品牌

電動(dòng)車電池的廠家也很多，消費(fèi)者應(yīng)挑選經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、返修率低、質(zhì)量好、有信譽(yù)的品牌。再者，可以選購(gòu)?fù)ㄟ^質(zhì)量管理體系ISO9001-2000認(rèn)證的企業(yè)。如果認(rèn)定一個(gè)品牌，多去網(wǎng)上查一查，看看他們的品牌怎么樣。

二、售后服務(wù)

因?yàn)楦鱾€(gè)品牌的電動(dòng)車部件尚未通用，維修還不能達(dá)到社會(huì)化，所以選電動(dòng)車鋰電池時(shí)，一定要注意是否在本地區(qū)有專門的維修服務(wù)部門，若圖便宜而忽視售后服務(wù)，后面處理起來就很麻煩。

三、選車型

電動(dòng)車一般可分為豪華型、普通型、前后避震型、輕便型四種。豪華型功能齊全，但價(jià)格高；普通型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、經(jīng)濟(jì)實(shí)用；輕便型輕巧靈活，但行程短。你可根據(jù)自己的需求進(jìn)行選購(gòu)。

四、看配件

每一個(gè)零部件的強(qiáng)度要求和性能要求應(yīng)高于電動(dòng)車本身，在選購(gòu)時(shí)，用戶要看整車選用零件的質(zhì)量，如：車架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否優(yōu)良，雙支撐是否結(jié)實(shí)，輪胎是否選用品牌，緊固件是否防銹等。好的電動(dòng)車，才舍得用好的電動(dòng)車鋰電池。

五、續(xù)航里程

容量為36V/12Ah的一組新鋰電池續(xù)行里程一般為50km左右，一般情況下每天騎行的距離約為35km較為適宜，每天騎行的距離超過50km者，就要考慮一天內(nèi)有否兩次間隔充電的可能。

六、鋰電池電芯

檢查電芯是否為全新，因?yàn)槭袌?chǎng)上存在一些不良的小作坊使用二手電芯制作鋰電池的情況。好的電芯，安全性更高，鋰電池質(zhì)量也就更好。

七、檢測(cè)帶電工作

在電動(dòng)車鋰電池帶電工作過程中，持續(xù)放電10分鐘左右電池兩極若不發(fā)燙，則證明鋰電池保護(hù)板系統(tǒng)完善，一般帶優(yōu)質(zhì)保護(hù)板的鋰電池質(zhì)量比普通鋰電池好。

鋰離子電池發(fā)展進(jìn)程

1.1970年代?？松腗.S.Whittingham接納硫化鈦?zhàn)鰹檎龢O質(zhì)料，金屬鋰做為負(fù)極質(zhì)料，造成鋰電池。它和鎳氫電池的記憶效應(yīng)一樣，會(huì)造成電池電量的減少。

2.1980年，J. Goodenough 發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰能夠做為鋰離子電池正極質(zhì)料。

3.1982年伊利諾伊理工大學(xué)(the Illinois Institute of Technology)的R.R.Agarwal和J.R.Selman發(fā)現(xiàn)鋰離子具有嵌入石墨的特性，此過程是快速的，且可逆。同時(shí)接納金屬鋰造成的鋰電池，其安全隱患備受存眷，因而人們測(cè)驗(yàn)考試操縱鋰離子嵌入石墨的特性造做充電電池?？捎玫匿囯x子石墨電極由貝爾嘗試室試造勝利。

4.1983年M.Thackeray、J.Goodenough等人發(fā)現(xiàn)錳尖晶石是優(yōu)良的正極質(zhì)料，具有低價(jià)、不變和優(yōu)良的導(dǎo)電、導(dǎo)鋰機(jī)能。其合成溫度高，且氧化性近低于鈷酸鋰，即便呈現(xiàn)短路、過充電，也可以制止了燃燒、的危險(xiǎn)。電池組排出的水經(jīng)凈化后可供員飲用或作冷卻劑。

5.1989年，A.Manthiram和J.Goodenough發(fā)現(xiàn)接納聚合陰離子的正極將發(fā)生更高的電壓。

6.1991年索尼發(fā)布商用鋰離子電池。隨后，鋰離子電池改革了消費(fèi)電子賣得貨的相貌。

7.1996年P(guān)adhi和Goodenough發(fā)現(xiàn)具有橄欖石構(gòu)造的磷酸鹽，如磷酸鋰鐵(LiFePO4)，比傳統(tǒng)的正極質(zhì)料更具優(yōu)越性，因而已成為當(dāng)前支流的正極質(zhì)料。磷酸鐵鋰電池充放電性能穩(wěn)定，耐高溫，循環(huán)壽命是三元材料的倍，因其可以大電流充放電，故而對(duì)于強(qiáng)光手電筒礦燈儀器儀表等極為適用，而且，這種優(yōu)勢(shì)使其可以向大型化發(fā)展。

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